第壱小隊、前へ！

スリムな89式小銃は取り回しが楽です。


銃身を切り詰めたカービンがあってもいいんじゃないでしょうか。

今回の89カスタムはアウターバレルのショート化によって取り回しを向上する（GBB89Rを買っても外観で被らないというメリットもあり）というのと、レアパーツとなってしまったホップツイストバレルの搭載、初速と連射サイクルの向上が狙いでした。
89カスタムにあたっての課題は
◯ただでさえうちの89は初速が低いのに、ツイストバレルはルーズバレルと同じく多くの空気流量を必要とするので初速が下がる
◯89のバースト機能は高回転化すると不安定になる（低速高トルクのEG1000BTが搭載されているのはそのせい）

といったものです。
空気流量はショートバレルにノーマルシリンダーをそのまま使うことで確保、更に強めのスプリングで初速を上げることとしました。
バースト問題に関しては「ピストン自重を重めにすると高回転でもバーストが安定する」という話を目にしたため、ノーマルピストンの錘をそのまま使うとともに、強めのバネの反発力でどうにかならんかなとチャレンジ。イナズマモーターの回転数でもしっかり3点バーストになっており、今のところうまくいったようです^ ^；

この状態で作動チェックが可能。あまりのカッコ悪さのせいか、銃好きの官兵衛にもシカトされました。
試射したところ、初速は0.2gで91m/s前後といい感じになりました。発射サイクルも「ペペペッ」（たぶん400〜600rpm）というグリースガンを彷彿とさせる遅さから「パララララ」（たぶん800〜950rpm）と現代アサルトライフルらしい軽快なものへと向上！これで遭遇戦での火力発揮で圧倒されることはないでしょう。あとはパーツが馴染んでどう変化するか…初速が下がったらスペーサーを加えるか、今度こそアングススプリングに挑戦です。

今回組み込んだパーツ達
アウター：ライラクス ミドルアウターバレル

インナーバレル：タニオコバ ホップツイストバレル（中古）
ホップパッキン：PDI Wホールドチャンバーパッキン
ピストン：純正・2mm穴あけ加工
ピストンスプリングスペーサー：GAWの一番デカいやつ1個
ピストンスプリング：KM 次世代用0.98スプリング
モーター：SPARK イナズマモーター・タワーにアルミテープ5巻き
スイッチ保護のためバリカタ取り付け

グリス：シリンダー周り タミヤセラグリスHG
ギア周り ナスカグリース
ピストンスプリング AZシリコングリス
スイッチ タミヤ接点グリス

あとはノーマルパーツそのままです。
もしも高回転を目指すだけなら、モーターを換装しちょい強めのピストンスプリングを入れ、インナーバレルカットで初速調整するというのもアリではないでしょうか。
ちなみに私の銃イジリのスタンスですが、導入費用や破損時のリスク（財布的な）、耐久性などの面から電子制御は使わないようにしています。期待されている方がいましたら申し訳ありませんm(_ _)m

この数年は貸し出し銃の地位に甘んじていた89ですが、メインでもどんどん使っていこうと思います。ダットサイトどうしようかな…。

官兵衛は生まれて初めての冬を満喫しております。