第壱小隊、前へ！

付属品が山のように付いてお買い得価格の中古品って衝動買いしたくなりますよね。
九州時代の戦友、エンジニア源内とカスタムトークで盛り上がっている際に知ってしまった事実「G&PのMRPフレーム、カッチカチですよ」
…で、ついやってしまいました。

G&PのMRPです。スイベルリング以外、クレーンストックを含めてガタが一切ありません。こりゃいいや！海外製フルメタ電動ガンはこうでなくては。キズ汚れ多数ということで、お値段も超リーズナブルでした。汚れは拭いたら取れました^ ^；

アクセサリーをイジる前に内部を確認します。だって中華なんだもん。とりあえず回した感じメカボは大丈夫そうなので、ホップパッキンを点検・交換します。

…あれ、インナーバレルに傷が((((；ﾟДﾟ)))))))
バレルも交換決定です。大量のストックがある筈のマルイ純正インナーバレルが何故か見当たらないので、今回は面白い物を試してみることにします。RATECHの「WE GBB用」タイトインナーバレルです。詳しい仕組みはわかりませんが、MAPLE LEAFのハイブリッドホップパッキンを使えばそのまま転用可能になります。

MAPLE MANIA、出来た頃からファンです。

何故我が家にRATECHのタイトインナーバレルがあるかというと、

WEM14用として買ったのに外径が太過ぎてチャンバーにフィットしなかったため、勿体無いからいつか何かに使おうと思いハイブリッドパッキンを買って封印していたのです。クソパーツの汚名返上なるか⁈

押しゴムにアールがついており、パッキンにしっかりフィットするようです。

パッキン＆バレル交換自体はスムーズにできます。ちなみに元々付いていたパッキンは2点ホップ式で硬度もそれほど高くなく、臭いオイルまみれなのを除くと好感度の高いものでした。
組み上げて初速を計測すると、0.2gで93〜95程度でした。ちょっと変動があるけどメカボ調整はめんといのでこれで良しとします。

しかしこのMAPLE LEAFの宣伝文句、謎すぎます。「完全変態の！！！」と言われましても(´・ω・)
ロングレンジ集弾性チェックは週末にやる予定です。チャンバー改修を行なったWA SCW2シリーズ70モドキと共に…。


1911はいいぞ！
次回はシリーズ70モドキのチャンバー改修についてです。